Betoonivaiade lõikur müüdi Indoneesiasse

Indoneesias on praegu käimas infrastruktuuri arendamise buum, kuna sellised projektid nagu Jakarta metroo, Sumatra kiirtee ja Java saare ärikompleksid alustavad kiiresti ehitamist, mille tulemuseks on tohutu hulk vaiade lõikamist. Kuid piirkonna troopiline vihmane kliima, laialt levinud pehme pinnase vundament ja hajutatud saared muudavad transpordi keeruliseks, takistavad traditsiooniliste käsitsi lõikamise ja suuremahuliste{1}}purustusseadmete tõhusust. Betoonivaiade lõikur oma modulaarse disaini, täielikult veekindla konstruktsiooni ja tõhusa mittepurustava lõikamisvõimega on muutunud kohalike ehitusmeeskondade eelistatud seadmeks.

YG vaialõikurid on spetsialiseerunud betoonist vaiapeade täpsele lõikamisele, kaitstes armatuurterase terviklikkust. Ekskavaatori kiirühendusega ühendatuna saab üks ekskavaator hakkama kogu vaiade lõikamise ja vundamendi purustamise protsessiga, parandades oluliselt seadmete kasutamist. Kui olete huvitatud, võtke meiega ühendust, et saada rohkem teavet toote kohta.

See juhtumiuuring keskendub Jakarta Metro East Extension Projectile Indoneesias, mis on oluline riiklik infrastruktuuriprojekt. Projekt nõudis 1200 PHC toruvaia lõikamist ja -kohavaiade valamist, diameetriga 300–900 mm. Ehituspiirkond oli koondunud linna tuumpiirkonda, seistes silmitsi nelja ainulaadse Indoneesia ehitusprobleemiga:

1. Vihmahooaja piirangud:Aastane sademete hulk ületab 1700 mm, vihmaperiood kestab juunist oktoobrini. Traditsioonilised käsitsi lõikamise meetodid katkestab vihm, mis lükkab projekti oluliselt edasi.
2. Napid ja piiratud saidid:Linnapiirkonna ehitusruum on alla 3 meetri lai, mis takistab suurte purustusseadmete sattumist vundamendi süvendisse.
3. Saare transpordiraskused:Seadmeid tuleb mere- ja maismaatranspordiga transportida mitmele ehitusplatsile, mille tulemuseks on suurte komplektsete masinate transportimisel äärmiselt suured kulud.
4. Ranged vastuvõtustandardid:Metrooprojektid nõuavad täiuslikult lõigatud vaiapäid ja armatuurterase kahjustamist. Käsitsi lõikamine andis tulemuseks ümbertöötamise määr üle 30%.

Varem kasutas ehitusmeeskond lõikamiseks käsitsi pneumaatilisi kirkaid ja kuus töötajat said päevas valmis teha vaid 25 vaia. Selliseid probleeme nagu painutatud terasvardad ja kahjustatud vaiad esinesid sageli ning juhendaja palus projekti korduvalt ümber töötada. Projekt oli 40 päeva graafikust maas.

Indoneesia kohalikele töötingimustele keskendudes soovitasime oma klientidele modulaarset betoonvaiade lõikurit ja terviklikku -peatuse lahendust:

1. Modulaarne disain:Seadmeid saab lahti võtta 3 standardmooduliks, millest igaüks ei kaalu rohkem kui 500 kg, mis sobib Indoneesias mere- ja väikeveokite transpordiks, välistades vajaduse suurte tõsteseadmete järele.
2. Täielikult suletud veekindel täiendus:Hüdraulikasüsteemil on IP67 veekindel tihend, mis võimaldab normaalset tööd vihmase ilma ja vettinud süvendite korral, lahendades täielikult tööseisakute probleemi vihmaperioodil.
3. Universaalne ühilduvus mitme vaia läbimõõduga:Põhiseadet pole vaja vahetada; lihtsalt reguleerige moodulite arvu ümmarguste ja kandiliste vaiade lõikamiseks vahemikus 300 mm kuni 900 mm, hõlmates kõiki projekti vaiatüüpe.
4. Ekskavaatori kiirühendus:Standardkonfiguratsioonis on ekskavaatori kiirliitmik, mille saab kiiresti ühendada piirkonna tavapäraste 15-25-tonniste ekskavaatoritega, mis viib paigaldamise ja kasutuselevõtu lõpule 10 minutiga.
5. Üks{0}}tarvikute hankimine:Pakume ka ekskavaatori purustikoppe, ekskavaatori betoonimurdjaid ja muid seotud ekskavaatori lisaseadmeid ning ühtset -müügijärgset teenindust, et vältida ühilduvusprobleeme.

Pärast seadmete kasutuselevõttu lahendas see täielikult kõik projekti ehituse valupunktid ning kõik näitajad ületasid tunduvalt ootusi:

1. Tõhusus suurenes 7 korda:Ühe vaiapea lõikamine võtab aega vaid 1,5 minutit ja üks masin suudab päevas teha keskmiselt 180 vaia, mis on 7 korda suurem kui käsitsitöö efektiivsus. Kõik vaiapeade lõikamise ülesanded lõpetati 21 päeva enne tähtaega.
2. Null ümbertöötamist ja vastuvõtmist:Mitmesilindriline sünkroonne hüdrauliline ekstrusioonlõikamine tagab vaiapea tasasuse vea < 2 mm, armatuuri 100% terviklikkuse ja kõik vaiapead läbisid esimesel katsel juhendaja heakskiidu.
3. Kulu vähendatakse 65% võrra:Vaja on ainult ühte ekskavaatorioperaatorit ilma käsitsi abita ja ehituse kogumaksumus väheneb käsitsi lõikamisega võrreldes 65%.
4. Stabiilne töö kogu vihmaperioodi vältel:Tavaline ehitus viidi läbi 12 järjestikuse vihmapäeva jooksul ilma seadmete rikete või seisakuteta.
5. Transpordikulud vähenevad 80%:Modulaarne demonteerimine transpordiks vähendab ühe masina transpordikulusid 80% võrreldes kogu masina transportimisega, kohandub see suurepäraselt Indoneesia mitme saare piirkonna ehitusomadustega.

Indoneesia ehitusmeeskonna projektijuht tõdes: "Varem kasutasime palju erinevat tüüpi seadmeid, kuid ükski neist ei suutnud lahendada ehituse probleeme vihmaperioodil ja transpordiga saare piires. YG betoonivaiade lõikur sobib suurepäraselt Indoneesia töötingimustega. Modulaarne konstruktsioon muudab transpordi mugavaks, see töötab ka vihmaga ning lõikekvaliteet vastab täielikult meie kõrgetele standarditele. jätkab selle ostmist eelseisva Sumatra maanteeprojekti jaoks."

1. Mittepurustav lõikamine:Mitme -silindriga sünkroonne ja ühtlane jõu rakendamine lõikab ainult betooni, kahjustamata sisemist armatuurterast, mis vastab kõrgetele-standardsetele insenerinõuetele.
2. Kohanemisvõime kõigis-maastikus:Moodulkonstruktsioon + täielikult veekindel konstruktsioon, mis sobib keerulistes töötingimustes, nagu kitsad ruumid, vettinud süvendid ja pehme pinnase vundament.
3. Kõrge efektiivsus ja madal hind:7 korda tõhusam kui käsitsitöö, vähendades üldkulusid 65% võrra; seadmetesse tehtud investeeringud saab tagasi 3 kuuga.
4. Mugav transport ja paigaldus:Transpordiks lahti monteeritav, kiirelt ühendatav ekskavaatoritega, pole vaja professionaalset paigaldusmeeskonda.
5. Mitme{0}}otstarve:Saab lülituda erinevate moodulite vahel, et lõigata erinevat tüüpi vaia; laiendage ehitusvalikut lisaseadmetega, nagu vaiamurdja.

1. Linnametroo ja kergraudtee vaiavundamendi projekteerimine.
2. Maantee ja silla vaiapeade lõikamine.
3. Ärikompleks ja kõrghoonete vundamendi ehitus{0}.
4. Sadama- ja dokivaiade vundamendi ehitus.
5. Tööstuspargi tehase ehitus.
6. Vana hoone renoveerimine vaia lammutamine.
7. Veekaitseprojekti vaiapea töötlemine.
8. Fotogalvaanilise elektrijaama vundamendi vaiade lõikamine.